何以解憂？對此，寧德時代打出了換電業務的牌，同樣是潛力巨大的一個增量市場，而且可以順應大勢，幫助車企削減多出來的電池成本。

年報數據顯示，長城汽車的員工數從2020年末的6.32萬人，增長至2021年末的7.79萬人，增長1.47萬人，同比增長23.3%，總員工成本105.28億元。長城皮卡已經連續24年國內、出口銷量第一，全球累計銷售突破200萬輛。

長城汽車五大品牌組成的矩陣，支撐著公司的汽車銷量。具體來看，2021年報顯示，長城汽車2021年計入當期損益的政府補助的金額接近22億元，比往年多了近10億元，其中新能源的補貼為16.26億元，同比增加7.22億元。與此同時，長城汽車的研發費用也在激增，同比增長46.36%，達44.89億元。

1-3月銷量累計為25753輛，同比增長79.8%。對此，長城汽車表示：長城汽車正與供應鏈夥伴通力合作，積極解決相關問題，盡力將影響降至最低。

轉型新能源任重道遠如今，長城汽車的兩大主力品牌正麵臨銷量下滑的困擾，距離公司400萬輛目標，仍有不小的差距。

在2021年，長城汽車的人工成本大增。智能駕駛方麵，M7搭載了包含3顆激光雷達與7顆800萬像素攝像頭在內的共32顆傳感器與4顆NVIDIAOrin-X芯片，帶來1016TOPS的算力，為車輛來輔助駕駛能力。

原標題：迎來造型升級威馬M7將亮相威馬汽車科技日出品｜搜狐汽車·E電園今日，威馬官方發布了M7的全新形象。此外，M7還可以實現車外語音交互、智能燈語情景語動燈互動功能。

展開全文M7的外觀靈感源自Maven概念車，撞色設計前蓋、延伸到翼子板的貫穿式前燈、溜背式造型、隱藏式門把手、貫穿式尾燈等元素的加入讓車輛十分時尚新潮。據悉，這款車將以在即將開場的TechDay2022年威馬汽車科技日，以全新形象與用戶見麵。